Aerodynamik des Flugzeuges

Mit dem vorliegenden zweiten Band der &quote;Aerodynamik des Flug- zeuges&quote; bringen wir dieses Werk zum Abschlu. Die Zielsetzung und die Einteilung des Gesamtwerkes hatten wir bereits im Vorwort des ersten Bandes erlautert, der Anfang 1959 erschienen ist. Es kam uns darauf an, fur das Gebiet der Flugzeug-Aerodynamik eine umfassende Darstellung zu schaffen, die es dem in der deutschen Luftfahrtindustrie und in der deutschen Luftfahrtforschung arbeitenden Ingenieur und Wissenschaftler, insbesondere dem jungen Nachwuchs, erleichtert, sich uber dieses in den letzten beiden Jahrzehnten auerordentlich stark angewachsene Wissensgebiet grundlich zu orientieren. Das zweibandige Werk befat sich ausschlielich mit den Luft- kraften, welche bei der Bewegung des Flugzeuges durch die Atmo- sphare an seinen Teilen und damit am ganzen Flugzeug auftreten. Die Lehre von den Bewegungsformen des Flugzeuges bei gegebenen Luftkraften, die sog. &quote;Flugmechanik&quote;, bleibt auerhalb unserer Be- trachtungen. Die Neuabfassung eines solchen Werkes in deutscher Sprache ist an anderer Stelle in Vorbereitung. Das Gesamtwerk gliedert sich in drei Hauptabschnitte mit insgesamt zwolf Kapiteln, die auf die beiden Bande gleichmaig verteilt sind. Der erste Abschnitt (Kap. I bis IV) behandelt die Grundlagen aus der Stromungsmechanik, soweit sie fur die Aerodynamik des Flugzeuges von Bedeutung sind. Der zweite Abschnitt (Kap. V bis VIII) befat sich mit der Aerodynamik des Tragflugels und der dritte Abschnitt (Kap. IX bis XII) mit den aerodynamischen Fragen des Rumpfes und der Leitwerke sowie mit der gegenseitigen Beeinflussung der Flugzeugteile.